MG Cyberster EV : MG ने भारत में सबसे स्टाइलिश और हाई‑फ्यूरिस्टिक EV पेश की है: MG Cyberster EV, जिसकी कीमत करीब ₹75 लाख (ex-showroom) है। लेकिन क्या यह सिर्फ दिखावटी कार है या वाकई में इतनी महंगी होने की वाजिब वजह देती है? चलिए, जानें हमारी टेस्ट ड्राइव के अनुभव के साथ।
Cyberster EV Looks – Attention Grabber with Style to Spare
Cyberster को देखते ही आप कहेंगे: “अब ऐसी ही कार हर छोटी सड़क पर चलनी चाहिए।” लंबा बोनट, लो-क्लीयरेंस, और 20-इंच की मशीन-कट अलॉय व्हील्स इसे एकदम aggressive रोडस्टर लुक देती हैं। इलेक्ट्रॉनिक सॉफ्ट-टॉप सिर्फ 10 सेकंड में खुलता‑बंद होता है, और ऊपर की ओर खुलने वाली scissor doors उस लग्ज़री वाइब को एक स्टेप और ऊपर ले जाती हैं।
Ergonomics – देखने में कम्फर्ट, लेकिन रोड पर थोड़ा चैलेंज
ग्लोवलाइडमध्ये, इसकी 117 mm ग्राउंड क्लियरेंस इंडियन सड़कों पर कभी-कभी प्रॉब्लम बन सकती है। हालांकि, बड़ी डोर ओपनिंग से अंदर-बाहर होना आसान है। यह एक सच्ची टू‑सीटर कार है जिसमें ड्राइवर और पैसेंजर को लो‑स्लंग सीट मिलती है, जिससे ड्राइव करते वक्त road‑view बहुत focused रहता है। मगर खुले रूफ को बंद करने पर रियर विजिबिलिटी थोड़ी सीमित महसूस हो सकती है।
Cabin and Tech – Feel Like You’re in a Jet Cockpit
MG Cyberster EV का केबिन किसी फाइटर जेट के कॉकपिट जैसा फील देता है। इसमें तीन हाई‑टेक स्क्रीन मिलती हैं जो इसे फ्यूचरिस्टिक टच देती हैं। ड्राइवर के सामने 10.25‑इंच की मुख्य स्क्रीन होती है जो पूरी तरह ड्राइविंग डेटा पर फोकस करती है। इसके दोनों ओर दो 7‑इंच की inward curved स्क्रीन दी गई हैं, जो एंटरटेनमेंट और बैटरी रेंज की जानकारी देती हैं। नीचे एक और 7‑इंच की vertical टचस्क्रीन है, जिससे आप AC, ambient lighting, launch control और regenerative braking जैसे कई फीचर्स कंट्रोल कर सकते हैं। Bucket seats अच्छी बॉडी-hugging comfort देती हैं, लेकिन जब गाड़ी कॉर्नरिंग करती है, तो सीट की साइड bolstering थोड़ी और बेहतर हो सकती थी। चार एयरबैग्स और maroon upholstery इसे सेफ और स्टाइलिश दोनों बनाते हैं।
Drivetrain & Charging – Performance That Punches Hard
MG Cyberster EV में 77 kWh की बैटरी दी गई है, जो एक बार चार्ज करने पर लगभग 580 किलोमीटर की दमदार रेंज देती है। चार्जिंग ऑप्शन की बात करें तो 7 kW AC वॉल चार्जर से इसे फुल चार्ज करने में करीब 10 घंटे लगते हैं, वहीं 150 kW DC फास्ट चार्जर से सिर्फ 38 मिनट में 10 से 80% तक बैटरी चार्ज हो जाती है। इसकी dual motor AWD सिस्टम 325 hp की पावर और 605 Nm का टॉर्क जनरेट करती है, जिससे यह EV सिर्फ 3.2 सेकंड में 0 से 100 km/h की स्पीड पकड़ लेती है। इसकी टॉप स्पीड इलेक्ट्रॉनिकली लिमिटेड है, लेकिन 200+ km/h तक की रफ्तार पकड़ना इसके लिए कोई मुश्किल नहीं। साथ ही, Level‑2 ADAS, 360° कैमरा और ढेरों स्मार्ट फीचर्स भी इसमें स्टैंडर्ड दिए गए हैं, जो इसे एक परफेक्ट परफॉर्मेंस मशीन बनाते हैं।
Buddh International Circuit पर सिर्फ हल्की सी चुटकी भरते ही MG Cyberster EV ने रफ्तार पकड़ ली। 0–100 km/h महज 3.2 सेकंड में, और टॉप स्पीड पर भी यह EV काफी स्थिर रहती है। Pirelli P‑Zero टायर्स और लो-स्लंग चेसिस कॉर्नरिंग करते समय शानदार ग्रिप देती है, और ब्रेक प्रेस करने पर तुरंत प्रतिक्रिया मिलती है। कुछ सीट बॉलस्टर्स बेहतर हो सकते थे, क्योंकि तेज़ कॉर्नरिंग में कभी-कभी rider को lateral push महसूस हुआ।
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Final Verdict – Worth Every ₹?
MG Cyberster EV सिर्फ एक गाड़ी नहीं, एक अनुभव है — स्टाइल, स्पीड और futuristic टेक्नोलॉजी का perfect मिलन। ₹75 लाख की range में ये EV आपके लिए एक eye-catcher है, लेकिन अगर आप Indian roads पर दिन-प्रतिदिन कार चलाने वाले practical buyer हैं, तो कुछ компрोमाइज़ कर सकते हैं।
Expert Opinion:
Cyberster एक luxury EV toy है: व्हेन you want thrill, attention और tech‑packed cabin—ये सब मिल गए। पर हर किसी के लिए ये फर्स्ट चॉइस नहीं होगी। अगर आप Avant‑garde EV enthusiast हैं, तो यह definitely worth considering है।
Disclaimer:
यह लेख drive-review और public‑domain sources पर आधारित है। फीचर्स, pricing और specifications समय‑समय पर बदल सकते हैं। कृपया खरीदने से पहले MG की official वेबसाइट या dealership से पुष्टि करें।
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